在国内造车新势力中，“蔚小理”事实并非如此“新”好了，哪吒，零跑都是后起之秀，有上升的趋势。然而，尽管后者的交付量已经超过或接近“蔚小理”三家，但在财务报告中，他们和“蔚小理”还有差距。
数据显示，从2019年到2021年，零跑汽车这三年的净亏损分别为9.01亿，111亿.00亿元和28.46亿元人民币；调整后净亏损分别为8.10亿元和9.10亿元.35亿元和26.29亿元人民币；毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。按2021年4.3万辆的销量计算，零跑车每售一辆车损失6万元。
与“蔚小理”定位在30万元的高端市场是不同的。零跑车的销售主要是入门级电动车，价格在10万元左右，所以很容易赶上交付量“蔚小理”。今年8月，零跑汽车交付量为12525辆，同比增长超过180%，在汽车制造的新生力量中排名第二。在产品方面，零跑主销T补贴后价格为7.95万-900.去年65万元的交付量为3.91万辆，占零跑全年交付量的89.48%。
9月20日，零跑汽车正式宣布，预计将于9月29日在香港证券交易所开始买卖，交易代码为9863。据悉，零跑汽车经过这次IPO最高筹集81亿港元。