此前，由于新工厂产能低于预期，上海工厂疫情被封控，特斯拉全球产能明显下降，也导致大量订单积压，不得不大幅推迟取车时间。然而，根据最新报告，随着情况的改善，特斯拉的订单积压规模正在逐渐下降，与之前的峰值相比下降了很多。
根据TroyTeslike根据声明，截至8月31日，特斯拉估计积压的订单约为41.4万辆，相当于其约102天的产能。这些数字是基于特斯拉仔细跟踪的产量和平均等待时间的相关统计数据。制作的图表显示，特斯拉目前的产能推动结果明显低于3月至7月，当时这一数字在50万辆车附近波动。然而，与2021年底等待订单的25万辆相比，目前的40万辆+订单积压数量仍有很大的提升空间。
消息人士称，特斯拉积压订单数量的减少主要与上海和弗里蒙特的两家特斯拉超级工厂的产能改善有关。特斯拉希望进一步将提货的平均等待时间缩短到4-8周，以改善用户的购买体验。而这一期望似乎几乎已经在中国市场实现了。在上海工厂全速生产后，特斯拉在中国市场的等待周期已经增加到1-10周，比以前有了很大的改善。
然而，特斯拉在一些市场上的一些车型仍然需要面对长时间的提货周期。据报道，特斯拉表示，特斯拉ModelX目前，长续航版累计订单2.2万辆，提车时间长达一年，弗里蒙特生产的特斯拉Model目前3个长续航版也有4.1万台待交订单和202天提车等待期。在美国市场ModelY这款车型仍然很受欢迎，等待取车的时间还是167天。