昨天，一架全电动客机的原型在试飞中首次起飞，标志着无碳污染航空公司的一个重要里程碑。这个名字叫做这个Alice昨天上午7点10分，九人通勤飞机从华盛顿州格兰特县国际机场起飞。

　　当涉及到正在开发的全电动飞机时，爱丽丝领先于许多人。据《西雅图时报》报道，如果联邦航空管理局批准其载客，它可能会成为"第一架全新的全电动商用飞机"。

　　美国正在努力消除未来几十年对地球的热污染，包括航空公司的排放。像爱丽丝这样的全电动飞机可以清除小区域机场之间较短的航线。

　　总部位于华盛顿州的爱丽丝制造商Eviation这家公司的目标是150至250英里的通勤和货运航班。这就像从纽约到波士顿或从洛杉矶到拉斯维加斯的飞行。

　　然而，昨天的试飞只持续了8分钟，飞机的高度达到了3500英尺。这次飞行的目的是为了收集数据，改进飞机的设计。在乘客起飞之前，飞机还有很长的路要走。

　　爱丽丝最终将拥有三种配置：九人通勤飞机、六人豪华飞机和电子产品版本。有限的尺寸与电池容量有关。拜登政府正在寻找可持续的航空燃料，以减少大型飞机的污染，这些燃料可能是由玉米、海藻甚至城市垃圾制成的。

　　电池技术是新电动飞机行业的最大绊脚石之一。电池可以用可再生能源为飞机提供动力，而不是今天使用的油基燃料。但是电池很重，这可能会使飞机变得更重，降低效率。此外，它们无法保持足够的电力为长期飞行提供动力。此外，锂离子电池存在一些安全问题。当它们失败时，它们会无法控制地升温，甚至着火。

　　根据《西雅图时报》的报道，考虑到所有这些因素，Eviation飞行测试和认证预计需要几年时间。"看来我们将在五年内拥有一些非常有利的电池技术，"Eviation首席执行官格雷格-戴维斯告诉《纽约时报》。所以，爱丽丝可能要到2027年才能商业化地飞向天空。